滇缅公路昆明至下关段修筑简史
李春泽
滇缅公路修建于1924 ~ 1938年,全长959. 4公里,从昆明起点经楚雄、大理、保 山、德宏4个地州、13个县市,终点畹町与缅甸接壤,是云南历史上第一条公路。现 仅就其中的昆明经楚雄至下关一段的修建情况作重点介绍。
滇西是云南较富饶的地区之一,自然资源丰富。但在地理上因受云岭和横断山脉以 及漾濞江、澜沧江、怒江所阻隔。自古以来,与缅甸、印度等国际之间,以及内地的通 商贸易往来,都是以驮马和人力运输为主要手段。各族人民世世代代深受交通不便 之苦。
1924年,滇缅公路正式动工,昆明至下关段,长411. 5公里,分三段建成。昆明 至安宁段于1924年开工到1928年12月土路通车。1932年5月,土路通车到禄丰。 1935年底,土路通车到下关,至1939年全部工程建成。
昆明至安宁段
1923年12月,云南省交通司拟定修筑滇西路计划:第一步由昆明修到舍资,第二 步修到下关,第三步修到腾冲,以后延伸到滇缅边境,并电邀留美学生李炽昌回国负 责,吸收部分个碧铁路的技术人员参加,于1924年3月9日成立“滇西省道路工处”, 由路工处测量队先将昆明至碧鸡关段详测完毕,于6月23日举行开工典礼。参加者有 省长唐继尧、交通司长董泽及各民众团体。
路线修筑标准先按铁路的规定,把路基加宽到十米,纵坡4%最小半径不小于100 米,碧鸡关以后改为汽车路标准,最大纵坡不超过8%,最小半径坝区不小于50米, 山区不小于15米,路基宽9米。
筑路经费是由滇蜀铁路公司拨款20万元及蒙剥路捐款,以存款利息和部分禁烟罚 金为经费,昆明至安宁段支出39万元,其中工程费24. 24万元。
施工方法:路基土石方及桥涵工程采用雇工收方计价办法,普工来自昆明、安宁等 附近各县农村,就地取用材料,路线占用土地均计价收购,筑路工具除压路机外都是手 工操作。
昆明至安宁段以西站为起点到安宁共长33. 5公里,安宁大桥为三孔净跨10米半椭 圆石拱桥,是当时全省第一座较大的公路桥,于1931年建成通车,全段工程由交通司 及全省公路经费委员会筹资雇工办理,当时民工工资待遇为队长每天1.40元,小队长 1.20元,班长每天1.007 0,普工0.80元,大小木石工匠平均每工1.50元,占用土地 225亩由交通司照价赔偿。